Trong tiếng Nhật, "kuroi" nghĩa là màu đen. Chính vì vậy, mọi chi tiết trong gói trang bị Kuroi đều được sơn màu đen. Có giá tương đương 2.343 đô la Mỹ, gói Kuroi bao gồm nẹp cản trước, nẹp thân xe, cánh đuôi trên cốp, ốp gương và mâm hợp kim 18 inch.
Gói tuỳ chọn có tên là Kuroi và vừa được Mazda giới thiệu tại Úc.
Đặc biệt hơn, gói trang bị này được Mazda thiết kế để có thể lắp trên cả hai phiên bản sedan và hatchback của Mazda 3.
Ngoài những trang bị ngoại thất, gói trang bị Kuroi hoàn toàn không cải thiện tính năng vận hành hay công suất của Mazda 3. Tại Úc, xe được bán ra với hai phiên bản động cơ 2.0 và 2.5l SkyActiv, đi kèm với hộp số sàn hoặc hộp số tự động.
Thứ Ba, 6 tháng 9, 2016
BMW 4 Series GranCoupe đã xuất hiện
Mặc dù cũng có 4 cửa, nhưng so với 3 Series, 4 Series GranCoupe có kiểu dáng thanh thoát, thanh lịch hơn ho có vòm mái thuôn dài về phía sau. Về hệ động lực, chiếc xe sẽ chia sẻ chung với những model khác thuộc dòng 4 Series.
Những bức ảnh đầu tiên về chiếc xe đã bị lộ ra bởi trang autofilau.at
Theo cách đặt tên của BMW, những dòng xe số lẻ là sedan và số chẵn là coupe. Tuy nhiên, với những chiếc Coupe 4 cửa, BMW gọi chúng là GranCoupe. Chính vì vậy, 4 Series GranCoupe là phiên bản 4 cửa của 4 Series.
Theo Autofilou, 4 Series GranCoupe sẽ được công bố chính thức trong vài ngày tới. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia đánh giá, việc tạo ra phiên bản 4 cửa cửa 4 Series là một bước đi khá mạo hiểm của BMW và có thể gây ảnh hưởng tới doanh số bán ra của 3 Series. Ngoài ra, có thể một chiếc M4 GranCoupe sẽ xuất hiện trong tương lai, và làm cho M3 trở nên thừa thãi./.
Những bức ảnh đầu tiên về chiếc xe đã bị lộ ra bởi trang autofilau.at
Theo cách đặt tên của BMW, những dòng xe số lẻ là sedan và số chẵn là coupe. Tuy nhiên, với những chiếc Coupe 4 cửa, BMW gọi chúng là GranCoupe. Chính vì vậy, 4 Series GranCoupe là phiên bản 4 cửa của 4 Series.
Theo Autofilou, 4 Series GranCoupe sẽ được công bố chính thức trong vài ngày tới. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia đánh giá, việc tạo ra phiên bản 4 cửa cửa 4 Series là một bước đi khá mạo hiểm của BMW và có thể gây ảnh hưởng tới doanh số bán ra của 3 Series. Ngoài ra, có thể một chiếc M4 GranCoupe sẽ xuất hiện trong tương lai, và làm cho M3 trở nên thừa thãi./.
Phanh gấp và những điều cần nên lưu ý
Trong những trường hợp phanh khẩn cấp.
Những điều nên làm và nên tránh sau đây sẽ khiến bạn an toàn tối đa
Nên: Bóp từ từ tay phanh
Bóp nhẹ khi bắt đầu phanh và sau đó mạnh dần đến khi tay phanh gập hết sẽ giúp dồn trọng lượng lên bánh trước và nén lốp xuống, tăng diện tích bám đường.
Không nên: Bóp thật nhanh và mạnh
Đây là một lỗi sơ đẳng của những người mới lái xe phanh đĩa. Ngay cả khi xe được trang bị ABS, bóp tay phanh trước thật nhanh và mạnh sẽ khiến lốp trước bắt đầu mất độ bám và bị trượt. Nếu không có ABS, gần như chắc chắn bạn sẽ bị ngã trong trường hợp này.
Nên: Dùng cả hai phanh
Khi trọng lượng bị dồn lên phía trước trong quá trình phanh gấp, lốp sau vẫn còn tiếp xúc với mặt đường và có độ bám. Chính vì vậy việc dùng cả phanh sau sẽ khiến xe dừng nhanh hơn.
Không nên: Phụ thuộc hoàn toàn vào một trong hai phanh
Nếu chỉ sử dụng phanh sau, trọng lượng bị dồn lên phía trước khi giảm tốc sẽ khiến bánh sau mất đi độ bám. Ngoài ra, phanh sau còn có lực ép kém hơn phanh trước.
Nếu chỉ sử dụng phanh trước, hậu quả cũng chẳng khác gì khi bạn bóp thật gấp phanh trước vậy.
Nên: Chú ý tới khoảng cách giữa các phương tiện giao thông xung quanh bạn
Việc phanh gấp sẽ chẳng giúp bạn tránh được tai nạn nếu như các phương tiện đằng sau ở quá gần với xe bạn. Hãy luôn đề cao cảnh giác và giữ một khoảng cách nhất định giữa bạn và các phương tiện tham gia giao thông khác xung quanh. Điều này sẽ khiến bạn có thêm không gian xử lý trong các trường hợp phải phanh gấp.
Không nên: Để các xe khác quyết định sự an toàn của bạn
Việc lái xe có thể được coi là một hình thức kiểm soát mối liên quan giữa bạn với giao thông. Đừng để bản thân phải rơi vào những trường hợp bất khả kháng như bị xe bus chắn tầm nhìn hay bị đâm khi phanh gấp. Hãy di chuyển giữa dòng phương tiện với sự tự do và tự chủ cao.
Nên: Biết dự đoán trước
Khi lái xe, đương nhiên bạn phải chú ý tới các phương tiện xung quanh nhưng hãy đặc biệt chú ý phóng tầm mắt ra phía trước xa nhất có thể. Với mỗi một sự thay đổi ở phía trước - chẳng hạn như các xe ô tô đang tiến vào giao lộ - hãy tính toán nhanh những sự cố có thể xảy ra để có thể đối phó kịp thời.
Không nên: Bị bất ngờ
Những tình huống bất ngờ trên đường dẫn đến sự hoảng hốt, hoảng hốt dẫn đến tai nạn. Chính vì vậy, hãy sử dụng tầm nhìn của bạn và tôi luyện một "giác quan thứ sáu" để dự đoán trước những tình huống có thể xảy ra trên đường. Nhận biết những nguy hiểm có thể đe doạ bạn, và tránh chúng trước khi tai nạn có thể xảy ra.
Nên: Luyện tập thường xuyên
Những công nghệ mới ngày càng khiến mô-tô trở nên an toàn hơn khi phanh, nhưng chúng cũng đồng thời đòi hỏi người lái phải có những kỹ năng để có thể làm chủ hoàn toàn. Hãy tìm một khu vực trống, dành ra nửa ngày để cùng với chiếc xe luyện tập và làm quen với những khả năng của nó. Bạn hãy liên tục luyện tập, cho đến khi có thể dừng lại một cách an toàn từ tốc độ bạn hay di chuyển trên đường.
Không nên: Phụ thuộc hoàn toàn vào chiếc xe
Chiếc xe có thể dừng hoàn toàn trong bao lâu? Điều gì sẽ xảy ra nếu như bánh sau rời khỏi mặt đất? Lực phanh thế nào trước khi bánh sau bị khóa cứng? Cảm giác thế nào nếu như bánh trước bị khoá cứng? Bạn nên biết những câu trả lời cho các câu hỏi trên và ghi nhớ chúng khi lái xe.
Những điều nên làm và nên tránh sau đây sẽ khiến bạn an toàn tối đa
Nên: Bóp từ từ tay phanh
Bóp nhẹ khi bắt đầu phanh và sau đó mạnh dần đến khi tay phanh gập hết sẽ giúp dồn trọng lượng lên bánh trước và nén lốp xuống, tăng diện tích bám đường.
Không nên: Bóp thật nhanh và mạnh
Đây là một lỗi sơ đẳng của những người mới lái xe phanh đĩa. Ngay cả khi xe được trang bị ABS, bóp tay phanh trước thật nhanh và mạnh sẽ khiến lốp trước bắt đầu mất độ bám và bị trượt. Nếu không có ABS, gần như chắc chắn bạn sẽ bị ngã trong trường hợp này.
Nên: Dùng cả hai phanh
Khi trọng lượng bị dồn lên phía trước trong quá trình phanh gấp, lốp sau vẫn còn tiếp xúc với mặt đường và có độ bám. Chính vì vậy việc dùng cả phanh sau sẽ khiến xe dừng nhanh hơn.
Không nên: Phụ thuộc hoàn toàn vào một trong hai phanh
Nếu chỉ sử dụng phanh sau, trọng lượng bị dồn lên phía trước khi giảm tốc sẽ khiến bánh sau mất đi độ bám. Ngoài ra, phanh sau còn có lực ép kém hơn phanh trước.
Nếu chỉ sử dụng phanh trước, hậu quả cũng chẳng khác gì khi bạn bóp thật gấp phanh trước vậy.
Nên: Chú ý tới khoảng cách giữa các phương tiện giao thông xung quanh bạn
Việc phanh gấp sẽ chẳng giúp bạn tránh được tai nạn nếu như các phương tiện đằng sau ở quá gần với xe bạn. Hãy luôn đề cao cảnh giác và giữ một khoảng cách nhất định giữa bạn và các phương tiện tham gia giao thông khác xung quanh. Điều này sẽ khiến bạn có thêm không gian xử lý trong các trường hợp phải phanh gấp.
Không nên: Để các xe khác quyết định sự an toàn của bạn
Việc lái xe có thể được coi là một hình thức kiểm soát mối liên quan giữa bạn với giao thông. Đừng để bản thân phải rơi vào những trường hợp bất khả kháng như bị xe bus chắn tầm nhìn hay bị đâm khi phanh gấp. Hãy di chuyển giữa dòng phương tiện với sự tự do và tự chủ cao.
Nên: Biết dự đoán trước
Khi lái xe, đương nhiên bạn phải chú ý tới các phương tiện xung quanh nhưng hãy đặc biệt chú ý phóng tầm mắt ra phía trước xa nhất có thể. Với mỗi một sự thay đổi ở phía trước - chẳng hạn như các xe ô tô đang tiến vào giao lộ - hãy tính toán nhanh những sự cố có thể xảy ra để có thể đối phó kịp thời.
Không nên: Bị bất ngờ
Những tình huống bất ngờ trên đường dẫn đến sự hoảng hốt, hoảng hốt dẫn đến tai nạn. Chính vì vậy, hãy sử dụng tầm nhìn của bạn và tôi luyện một "giác quan thứ sáu" để dự đoán trước những tình huống có thể xảy ra trên đường. Nhận biết những nguy hiểm có thể đe doạ bạn, và tránh chúng trước khi tai nạn có thể xảy ra.
Nên: Luyện tập thường xuyên
Những công nghệ mới ngày càng khiến mô-tô trở nên an toàn hơn khi phanh, nhưng chúng cũng đồng thời đòi hỏi người lái phải có những kỹ năng để có thể làm chủ hoàn toàn. Hãy tìm một khu vực trống, dành ra nửa ngày để cùng với chiếc xe luyện tập và làm quen với những khả năng của nó. Bạn hãy liên tục luyện tập, cho đến khi có thể dừng lại một cách an toàn từ tốc độ bạn hay di chuyển trên đường.
Không nên: Phụ thuộc hoàn toàn vào chiếc xe
Chiếc xe có thể dừng hoàn toàn trong bao lâu? Điều gì sẽ xảy ra nếu như bánh sau rời khỏi mặt đất? Lực phanh thế nào trước khi bánh sau bị khóa cứng? Cảm giác thế nào nếu như bánh trước bị khoá cứng? Bạn nên biết những câu trả lời cho các câu hỏi trên và ghi nhớ chúng khi lái xe.
Land Rover: Lượng cung không đủ cầu!
Dòng Range Rover Evoque nhỏ gọn và phong cách đang bán rất chạy, trong khi Range Rover thế hệ 4 và Range Rover Sport thế hệ thứ hai cũng được khách hàng ưa thích. Chính vì vậy, nhà máy sản xuất của hãng tại Anh đang phải hoạt động 24/24 trong 5 ngày mỗi tuần để có thể cung cấp kịp xe cho khách hàng.
Thương hiệu xe địa hình sang trọng Anh quốc đang phải "vật lộn" để có thể giao sớm những chiếc xe tới tay khách hàng.
Range Rover Sport mới
Theo ông Kim McCullough - Phó giám đốc công ty cho biết, phụ thuộc vào nơi sống, những khách hàng của Range Rover đang phải đợi trung bình tầm 4 tháng mới có xe. Tuy nhiên, tình hình đang được cải thiện. Ông McCullough khẳng định rằng nhờ nhà máy hoạt động hết công suất, số lượng xe sản xuất ra có thể đáp ứng kịp nhu cầu của khách hàng trong tương lai gần.
Range Rover Evoque
Mặc dù phải đợi rất lâu mới có xe, nhưng lòng nhiệt tình của các khách hàng đối với thương hiệu Range Rover cũng không hề giảm. Ông McCullough cho biết có nhiều người cùng một lúc sở hữu 5, 6 và thậm chí là 7 chiếc Range Rover. Trong năm 2013, chỉ tính riêng tại Mỹ, hãng đã bán được hơn 50.000 chiếc xe và đạt mức tăng trưởng toàn cầu tăng 56% so với năm 2012.
Thương hiệu xe địa hình sang trọng Anh quốc đang phải "vật lộn" để có thể giao sớm những chiếc xe tới tay khách hàng.
Range Rover Sport mới
Theo ông Kim McCullough - Phó giám đốc công ty cho biết, phụ thuộc vào nơi sống, những khách hàng của Range Rover đang phải đợi trung bình tầm 4 tháng mới có xe. Tuy nhiên, tình hình đang được cải thiện. Ông McCullough khẳng định rằng nhờ nhà máy hoạt động hết công suất, số lượng xe sản xuất ra có thể đáp ứng kịp nhu cầu của khách hàng trong tương lai gần.
Range Rover Evoque
Mặc dù phải đợi rất lâu mới có xe, nhưng lòng nhiệt tình của các khách hàng đối với thương hiệu Range Rover cũng không hề giảm. Ông McCullough cho biết có nhiều người cùng một lúc sở hữu 5, 6 và thậm chí là 7 chiếc Range Rover. Trong năm 2013, chỉ tính riêng tại Mỹ, hãng đã bán được hơn 50.000 chiếc xe và đạt mức tăng trưởng toàn cầu tăng 56% so với năm 2012.
McLaren có xe thể thao mới
Ngoài ra, P13 sẽ sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp, giúp nó tăng tốc từ 0-100 km/h trong dưới 4 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 298 km/h.
Mẫu xe mới có tên mã P13 và sẽ cạnh tranh trực tiếp với Porsche 911.
Vừa qua, ông Mike Flewitt - Giám đốc điều hành của McLaren đã tiết lộ cho tạp chí Autocar về mẫu xe thể thao rất được trông đợi này.
Theo ông Flewitt, P13 sẽ nằm dưới MP4-12C trong danh mục sản phẩm của hãng. Chiếc xe sẽ dùng chung chassis bằng sợi carbon như P1 và MP4-12C, đồng thời sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, cho công suất trong khoảng từ 450-500 hp.
Bản vẽ phác thảo được cho là của P13
P13 được ban lãnh đạo McLaren đánh giá là "một chiếc xe thể thao dành cho người lái", với kiểu dáng có nhiều nét trùng hợp với siêu xe triệu đô P1. Chiếc xe có thể được ra mắt tại Geneva Motor Show năm sau, với giá khoảng 200.000 đô la Mỹ. Một phiên bản mui trần và tính năng vận hành cao có thể xuất hiện sau đó
Mẫu xe mới có tên mã P13 và sẽ cạnh tranh trực tiếp với Porsche 911.
Vừa qua, ông Mike Flewitt - Giám đốc điều hành của McLaren đã tiết lộ cho tạp chí Autocar về mẫu xe thể thao rất được trông đợi này.
Theo ông Flewitt, P13 sẽ nằm dưới MP4-12C trong danh mục sản phẩm của hãng. Chiếc xe sẽ dùng chung chassis bằng sợi carbon như P1 và MP4-12C, đồng thời sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, cho công suất trong khoảng từ 450-500 hp.
Bản vẽ phác thảo được cho là của P13
P13 được ban lãnh đạo McLaren đánh giá là "một chiếc xe thể thao dành cho người lái", với kiểu dáng có nhiều nét trùng hợp với siêu xe triệu đô P1. Chiếc xe có thể được ra mắt tại Geneva Motor Show năm sau, với giá khoảng 200.000 đô la Mỹ. Một phiên bản mui trần và tính năng vận hành cao có thể xuất hiện sau đó
Hyundai Veloster có thêm bản mới
Triển lãm ô tô Chicago đang tới gần, chính vì vậy Hyundai dang dự định công bố "thành viên mới nhất của dòng Veloster" tại đây. Ngoài ra, hãng không công bố bất kỳ một bức ảnh mới nào về model mới nhưng có thể đây sẽ là một phiên bản đặc biệt của chiếc Veloster.
Model mới có thể sẽ được Hyundai công bố vào ngày 7/2 tới đây.
Hyundai Veloster RE:MIX
Trước đó, Hyundai cũng đã tiết lộ rằng phiên bản giới hạn RE:MIX đạt được thành công đã khiến họ muốn tạo thêm những model đặc biệt của dòng xe. Theo dự đoán, chiếc Veloster sắp được công bố tại triển lãm Chicago sắp tới sẽ được trang bị các chi tiết nâng cấp tính năng vận hành.
Model mới có thể sẽ được Hyundai công bố vào ngày 7/2 tới đây.
Hyundai Veloster RE:MIX
Trước đó, Hyundai cũng đã tiết lộ rằng phiên bản giới hạn RE:MIX đạt được thành công đã khiến họ muốn tạo thêm những model đặc biệt của dòng xe. Theo dự đoán, chiếc Veloster sắp được công bố tại triển lãm Chicago sắp tới sẽ được trang bị các chi tiết nâng cấp tính năng vận hành.
BMW M5 và M6 bản "ngựa"
Nhìn vào ngoại thất, BMW M5 và M6 Gran Coupe bản "Ngọ" không có gì khác biệt so với những phiên bản bình thường. Tuy nhiên, chúng đã có sẵn gói trang bị thể thao "Competition Package", giúp nâng công suất động cơ từ 552 lên 567 HP. Ngoài ra, các cải tiến ở chassis và hệ thống treo cũng khiến tính năng vận hành của xe được cải thiện rõ rệt.
Để kỷ niệm năm Giáp Ngọ, BMW đã tung ra phiên bản đặc biệt của dòng M5 và M6 Gran Coupe tại Trung Quốc.
Bên trong nội thất, những tựa đầu được thêu chữ Ngọ bằng chỉ vàng, nhằm khẳng định sự đặc biệt của phiên bản này.
Mặc dù không có nhiều thay đổi so với những model gốc, nhưng M5 và M6 phiên bản năm Ngọ lại được bán với giá cực đắt tại Trung Quốc: 327.000 và 458.000 đô la Mỹ. Độ hiếm của hai phiên bản này là lý do chính khiến giá của chúng bị đội lên: BMW sẽ chỉ sản xuất 30 chiếc M5 và 6 chiếc M6 phiên bản đặc biệt này.
Để kỷ niệm năm Giáp Ngọ, BMW đã tung ra phiên bản đặc biệt của dòng M5 và M6 Gran Coupe tại Trung Quốc.
Bên trong nội thất, những tựa đầu được thêu chữ Ngọ bằng chỉ vàng, nhằm khẳng định sự đặc biệt của phiên bản này.
Mặc dù không có nhiều thay đổi so với những model gốc, nhưng M5 và M6 phiên bản năm Ngọ lại được bán với giá cực đắt tại Trung Quốc: 327.000 và 458.000 đô la Mỹ. Độ hiếm của hai phiên bản này là lý do chính khiến giá của chúng bị đội lên: BMW sẽ chỉ sản xuất 30 chiếc M5 và 6 chiếc M6 phiên bản đặc biệt này.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)